Про МЦД

Затестил сегодня МЦД. Поезда чуть менее удобные, чем МЦК: в МЦК клёво то, что сидя, не смотришь соседям в глаза, а смотришь на спинки соседних кресел, а тут как в старых-добрых электричках, но не принципиально. В остальном сильно лучше, конечно. Едут быстро и плавно.

Без половника дёгтя, ессно, не обошлось.
Мало. Очень мало. Мега-мало. Прям супер-пупер мало! …вагонов в поезде. Поезд подъехал, а половина платформы (без преувеличения!) остаётся незанятой. С утра я довольно-таки бодро и быстро бежал к последнему вагону, а вечером, наученный опытом, встал примерно посередине платформы… и всё равно не угадал. Когда электричка уже почти подъехала, я всё понял, взгрустнул и ускоренно пошёл по ходу её движения, но фиг-там!, всё равно пришлось пробежаться пару секунд, чтобы успеть заскочить в последний вагон.

По поводу пространства внутри могу сказать вот что. Наша коротенькая модная электричка была в определённые моменты времени довольно-таки набита: отрезок от «Красного Строителя» до «Царицыно» морозным субботним утром в районе десяти часов утра я проехал стоя (сидячих мест не было даже близко, хотя обязан оговориться, что стоячих комфортных и незанятых зон было полно). Боюсь даже предположить, каково ехать в этих вагонах в часы-пик будних дней. Пока вагоны к поездам не накинут, я в будние дни пробовать точно не буду.

В общем, МЦД — оказались нормальной штукой для выходных дней. А для будних — пока нет, спасибо, понаблюдаем. Кстати, сочувствую сейчас тем, кто живёт за городом, у кого нет выбора, как добираться, и у кого забрали длинные электрички старого образца, предложив взамен платные, комфортные, с электрическими розетками, но короткие. Вот неужели нельзя было сделать что-то бескомпромиссно хорошее? Типа, вот стало быстрее, плавнее, комфортнее, и, прикиньте, ничего при том не ухудшилось!

Повышенная комфортность

Прокатился сегодня утром на электричке повышенной комфортности. Отчитываюсь. Те же ниже среднего салоны (не прям жесть, но не сильно лучше обычных), те же толпы народа и невозможность присесть, те же вынужденные попытки найти себе место между рядами сидений с минимальным числом пиханий от проходящих мимо людей, туалет с раскрытой выломанной дверью, и всё вот это по цене ровно в два раза дороже обычной. ЦППК рулит!

Качество службы поддержки в Яндекс.Такси

Яндекс.Такси — «классные» ребята с точки зрения поддержки. Недавно попал на очередного распальцованного таксиста, который приехал не туда, куда я его вызвал, а туда, куда ему захотелось, и отказался подъезжать на место вызова, пытаясь заставить меня идти туда, где ему было удобно встать. Ночь, мороз, пробок нет, а он пальцы гнёт и не едет туда, куда его вызвали.

Отменяю заказ, а Яндекс снимает с меня сотню рублей. Охреневаю и долго ищу, как оставить претензию в приложении Яндекс.Такси. Выяснилось, что внутри приложения нет формы для моего случая, а вместо этого предлагается написать обычное электронное письмо на указанный e-mail. Окей. Пишу жалобу по почте.

Проходит пара дней. Тишина. Ни письма об открытии тикета, ни извинений.

Пишу еще одну жалобу и в постскриптуме указываю, что уже писал жалобу, а на меня болт положили. На этот раз от Яндекса в лице его сотрудника Егора Голубева приходит ответ с извинениями, обещанием вернуть эти сто рублей (уже вернули, кстати, спасибо!) и промо-кодом на 200 рублей, компенсирующим неудобства.

В тот же день вечером перед вызовом такси пытаюсь активировать купон. А фиг там! Приложение пишет, что купон имеет особенности, его невозможно активировать и, мол, свяжитесь с поддержкой.
Отвечаю поддержке в рамках той же переписки, что, мол, спасибо за купон, но он не работает, прикладываю скриншоты с ошибкой.

И шо вы думаете? Уже 6 дней прошло, а полная тишина. Ну, что мне, каждое свое обращение по несколько раз в Яндекс дублировать… Ну, охренеть просто!

Таксист

Брат рассказал забавную историю. Его жена сейчас проживает в Израиле и пару месяцев назад прилетела в Россию на некоторое время. Он встретил ее в аэропорту и заказал на обратную дорогу такси через один популярный сервис вызова такси на смартфонах (название — не суть).

В общем, едут они на этом такси домой. А таксист разговорчивый попался, ну, как обычно. Открытый такой, рассказал о себе, о жизни своей много интересного. Оказалось, он араб, родом то ли из Сирии, то ли из Египта. Ну, и еще много всего, но в конце концов его биография подошла к концу, и начал водитель интересоваться биографией своих пассажиров. Кто, откуда? Ну, они ему и отвечают, что из Израиля.

— Как? Из какой, из какой страны? — нарочито непонимающе спрашивает водитель.
— Израиль, — отвечает брат.
— Слушай, что за страна такая? Палестина? Знаю такой страна. Сирия? Знаю такой страна. Ливан? Тоже знаю. И т.п. Израиль? Не знаю такой страна. Что за страна такая?!

В общем, в таком духе похохмил водитель. Ну, похохмил и похохмил. Разное у всех чувство юмора.

А когда они уже приехали и выгрузились, водитель улыбнулся, да так искренне, так позитивно, так по-доброму, и сказал:
— Израиль, Израиль… Ну, если встречу вас когда-нибудь в тех местах, уж не обессудьте. Убью.

Затем еще более лучезарно улыбнулся, подмигнул и уехал.

Будущее рядом

Вчера в тамбуре электрички обливался потом от жарищи финской сауны, позавчера тоже парился в русской бане под видом пригородного поезда, а сейчас вдруг попал на поезд (вагон?) с кондиционером. В тамбуре приятная прохлада. Ааа. Кайффф… Вот бы так всегда…

**Upd.**
А вот автобусы нас прохладой не балуют… 🙁

ЦППК

Понадобилось нам с братом кое-куда съездить по делам на электричке. Путь лежал от платформы Бирюлево Товарная до Павелецкого вокзала. Купили 2 билета в автомате, сели, доехали до вокзала. На вокзале началось интересное.

У брата не срабатывает билет. Глядим, а билет не до вокзала, а до станции Москва Товарная, что на одну станцию раньше вокзала. Как так получилось, фиг его знает. Вероятнее всего, случайно выбрали не ту станцию, т.к. Павелецкий вокзал в автомате ЦППК представлен кнопкой «МОСКВА ПАВЕЛЕЦКАЯ», а мимикрирующая под него станция «Москва Товарная» представлена кнопкой «МОСКВА-ТОВ-ПАВЕЛЕЦКАЯ». Ошибиться нетрудно. В любом случае станции «Павелецкий вокзал» и «Москва Товарная» находятся в одной тарифной зоне (30 ₽).

Мы, наивные, идем к охранникам:
>— Дяденьки. Купили билеты, но один из билетов случайно оформили до станции, которая на одну остановку раньше вокзала. Зона у вокзала и этой станции одна и та же. Вот, смотрите, на билете указано — 30 рублей. Соответственно, финансовой выгоды у нас никакой не возникло. Выпустите, пожалуйста, дяденьки. Турникет не пропускает.

Один из охранников:
>— А почему это турникет вас должен пропускать? Куда купили, там и должны были выходить. Хотите выйти здесь, идите в кассу и покупайте билет.

Хрен с ними. Нервы дороже. Идем в так называемую «кассу на выход»… и выкатываем глаза из орбит. Самый дешевый билет на выход нам предлагают за 247 рублей, мотивируя это тем, что билеты на выход можно купить, только регистрируя их на те пункты отправления, на которых нет касс. А билет от ближайшего такого пункта (назовем его условным Кукуево, поскольку я не запомнил настоящее название) до Павелецкого вокзала стоит как раз 247 рублей.

Заданные вопросы и кассирше, и охранникам приводили к примерно одинаковым ответам:
>— А, если бы такой пункт отправления без касс находился бы ещё дальше, то билет на выход вы предлагали бы купить за 2 000 рублей, за 40 000 рублей?
>— Если бы, да кабы…
(упор на абсурдность ситуации не проканал)

Пробовали взывать к здравому смыслу иначе:
>— Но мы то не ехали с этой дальней станции Кукуево. Мы ехали с Бирюлево Товарная. Вот, у нас и билет в качестве доказательства есть. Почему мы должны платить, как от Кукуево?
>— Так положено. Вот и объявление висит.
>— Ну, вот смотрите. Мы доехали от Бирюлево до Павелецкого. Вот билеты, блин. Каждый из них был куплен за 30 рублей. Маршрут до Павелецкого стоит эти же 30 рублей. Значит услуга нашей перевозки была оплачена. Мы не зайцы. Вопрос лишь в оформлении документа. Выпустите.
>— Не положено. Идите и покупайте новый билет.
(по улыбающимся мордам охранников видно, что в этот серый скучный день им в кайф поглумиться над нами, понаблюдать, чё дальше будет)

«Качать» права также оказалось делом бесполезным:
>— Билеты мы покупать не собираемся. Тем более, по такой несправедливой цене. Вы не имеете право ограничивать наши свободы и препятствовать нашему проходу.
>— Билет купи и проходи.

В общем, развивалось все и дальше в таком же абсурдном ключе. При нас в кассе на выход несчастную бабушку вынудили купить этот дорогущий билет. Похоже, ЦППК своими правилами не просто пытается защититься от зайцев, но и хорошенько так подзаработать. Хорошо хоть не квартиру отбирают за право выйти с вокзала на улицу.

В конечном счете вышли через чёрный ход, когда охранники на перроне открыли ворота, которые отделяют перрон от безтурникетной зоны, приехавшим на Аэроэкспрессе пассажирам (уж не знаю, почему у них такая странная процедура).


Придя домой, решил поискать в интернете подобные ситуации. Нашел на свою голову вот этот ролик с хорошим названим «Плата за свободу»:

Watch this video on YouTube.

Там два парня проверяют эту систему — пытаются выйти с платформы, не покупая билет на выход, мотивируя это тем, что не осуществляли поездку, а значит и билет им покупать не зачем. Легенда там меняется, но канва такая:
— Купил билет, прошел на платформу, выбросил билет, передумал, решил выйти.
Может же такое случится? За что там платить в этой ситуации?

Если лень тратить 46 минут из жизни на этот видеоролик, то придётся проспойлерить: закончилось там всё довольно печально. Несмотря на то, что потерпевшими была вызвана полиция, женщина-полицейский не усмотрела никаких нарушений со стороны охранников платформы, даже несмотря на то, что буквально на её глазах охранники ЦППК человека физически заталкивали обратно в зону платформы, не давали без покупки билета выйти через турникеты на улицу. Даже полиция не смогла вызволить человека из закрытой зоны на свободу.

И это не ситуации из произведения Кафки. Это реально происходящие случаи в нашей стране. Творится полнейшее беззаконие, применяются двойные стандарты, неприкрыто вытираются ноги о конституцию РФ и заявленные в ней права на свободу передвижения.

Увы, многие граждане на рассказы о подобных ситуациях реагируют своеобразно — уже даже не просто отшучиваются, а защищают эту идиотскую систему, используя такие доводы, как «а не надо было ошибаться с билетом», «а надо было очень вежливо и слезливо просить выпустить» и тому подобная ересь. Вся указанная выше аргументация начисто игнорируется. Синдром раба стараниями отдельных людей вдавливается во всех нас по капле обратно.

Лично у меня надежд на улучшение ситуации нет. Протестные акции 2012 года плодов не принесли. Только покровительственные и всепонимающие улыбочки тех, кто на эти акции целенаправленно не ходил, раздражают.